കുബോട്ട സീരീസ്
പെർഫോമൻസ് ഡാറ്റ കുബോട്ട
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ 50Hz 400-230V | പൊതുവായ സവിശേഷതകൾ | ||||||||||||
ജെൻസെറ്റുകൾ | പ്രൈം ശക്തി | സ്റ്റാൻഡ് ബൈ ശക്തി | എഞ്ചിൻ തരം | CyL | ബോർ | സ്ട്രോക്ക് | DSPL | ഇന്ധന ദോഷങ്ങൾ. | ഗവ | സൈലൻ്റ് ടൈപ്പ് കോംപാക്റ്റ് പതിപ്പ് | |||
അളവ് LxWxH | ഭാരം | ||||||||||||
kW | കെ.വി.എ | kW | കെ.വി.എ | mm | mm | L | g/kw.h | mm | kg | ||||
AJ8KB | 6 | 8 | 6.6 | 8 | D905-E2BG | 3L | 72 | 73.6 | 0.898 | 244 | ഇലക്ട്രിക് | 1750x900x1100 | 650 |
AJ10KB | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | 78.4 | 1.123 | 247 | ഇലക്ട്രിക് | 1900x900x1100 | 710 |
AJ13KB | 8.8 | 11 | 9.7 | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | 78.4 | 1.498 | 247 | ഇലക്ട്രിക് | 2000x900x1100 | 760 |
AJ16KB | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | ഇലക്ട്രിക് | 2000x900x1100 | 780 |
AJ22KB | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | ഇലക്ട്രിക് | 2200x900x1150 | 920 |
AJ25KB | 18 | 23 | 19.8 | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | ഇലക്ട്രിക് | 2200x900x1150 | 1020 |
AJ30KB | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | ഇലക്ട്രിക് | 2280x950x1250 | 1100 |
AJ42KB | 28 | 35 | 30.8 | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | ഇലക്ട്രിക് | 2280x950x1250 | 1150 |
കുബോട്ട എഞ്ചിൻ ആമുഖം:
കുബോട്ട കോർപ്പറേഷൻ(株式会社クボタ,കബുഷികി-കൈഷ കുബോട്ട) ജപ്പാനിലെ ഒസാക്ക ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു ട്രാക്ടർ, ഹെവി ഉപകരണ നിർമ്മാതാവാണ്.സോളാർ ആർക്ക് നിർമ്മാണം ആയിരുന്നു അതിൻ്റെ ശ്രദ്ധേയമായ സംഭാവനകളിൽ ഒന്ന്.1890 ലാണ് കമ്പനി സ്ഥാപിതമായത്.
ട്രാക്ടറുകൾ, കാർഷിക ഉപകരണങ്ങൾ, എഞ്ചിനുകൾ, നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ, വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ, പൈപ്പ്, വാൽവുകൾ, കാസ്റ്റ് മെറ്റൽ, പമ്പുകൾ, ജല ശുദ്ധീകരണം, മലിനജല സംസ്കരണം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കമ്പനി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
കുബോട്ട എഞ്ചിനുകൾ ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ സ്പാർക്ക് ഇഗ്നിഷൻ രൂപങ്ങളിലാണ്, ചെറിയ 0.276 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ മുതൽ 6.1 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ വരെ, എയർ-കൂൾഡ്, ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് ഡിസൈനുകൾ, പ്രകൃതിദത്തവും നിർബന്ധിതവുമായ ഇൻഡക്ഷൻ.സിലിണ്ടർ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ മുതൽ ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടറുകൾ വരെയാണ്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ മുതൽ നാല് സിലിണ്ടറുകൾ വരെയുള്ളവയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്.കാർഷിക ഉപകരണങ്ങൾ, നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ, ട്രാക്ടറുകൾ, മറൈൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ എന്നിവയിൽ ആ എഞ്ചിനുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ടോക്കിയോ സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചിൻ്റെ ആദ്യ വിഭാഗത്തിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന കമ്പനി TOPIX 100, Nikkei 225 എന്നിവയുടെ ഘടകമാണ്.
എഞ്ചിൻ സവിശേഷത
യാൻമാർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പുതിയ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്:
1. സിലിണ്ടറിന് 4 വാൽവുകൾ, പ്രത്യേകം സ്പ്രിംഗ്.വെള്ളം;എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബോ, ഫോർ സ്ട്രോക്ക്, തണുത്ത വായു തരത്തിനായുള്ള ഇൻലെറ്റ് വാട്ടർ, ഡയറക്ട് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ.
2. നൂതന ഇലക്ട്രോണിക് ഗവർണർ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്ഥിരമായ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന നിരക്ക് എന്നിവയുള്ള ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം 0 മുതൽ 5% വരെ (സ്ഥിരമായ വേഗത) സജ്ജീകരിക്കാം, ഇത് റിമോട്ട് ഓപ്പറേഷൻ കൺട്രോൾ തിരിച്ചറിയാനും ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ തിരിച്ചറിയാനും എളുപ്പമാണ്, ടോർക്ക് സിൻക്രണസ് എക്സിറ്റേഷൻ സിസ്റ്റം എഞ്ചിനെ നിർമ്മിക്കും. പെട്ടെന്നുള്ള ലോഡ് വർദ്ധനവിന് കീഴിൽ ഭ്രമണ വേഗത വേഗത്തിൽ വീണ്ടെടുക്കുക.
3. എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റർ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ വേഗത്തിലുള്ള/വിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.സംസ്ഥാന സർക്കാർ നിർദേശിക്കുന്ന മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കൈവരിക്കുക.
4. നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ജ്വലന പ്രക്രിയ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തു, ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുക, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, 15000 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ ഓവർഹോൾ സമയം ഇല്ല, വ്യവസായ പ്രമുഖ നില; കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ ചെലവിൻ്റെ ഉപയോഗം, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, സുരക്ഷ.
5. കുറഞ്ഞ ഊഷ്മാവിൽ മികച്ച ആരംഭ പ്രകടനം.