കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ ആമുഖം:

1919 ൽ ഇന്ത്യാന, 1919 ൽ ഇന്ത്യ 1919 ൽ വില്യം ഗ്ലാന്റൺ ഇർവിൻ, പ്രാദേശിക മെക്കാനിക്, ക്ലേസി കമ്മിൻസ് എന്നിവയാണ് കുമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചത്. 20 വർഷം മുമ്പുതന്നെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഇത് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, പക്ഷേ നന്നായി പരസ്യീകൃത സഹിഷ്ണുത പരീക്ഷണങ്ങൾക്കിടയിലും, 1933 വരെ, അവരുടെ മോഡൽ എച്ച് ചെറിയ റെയിൽറോഡ് സ്വിച്ചറുകളിൽ ഉപയോഗിച്ച അവരുടെ മോഡൽ എച്ച് അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിലെ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധപാതകനായ ബാല്യക്കായുള്ള വ്യവസായ നേതാവായി കമ്മിൻസ് എൻ സീരീസ് എഞ്ചിനുകൾ മാറി. 1952 മുതൽ 1959 വരെ. 1960 കളിൽ കമ്പനി ഷോട്ടിൽ ഒരു അസംബ്ലി പ്ലാന്റ് തുറന്നു, സ്കോട്ട്ലൻഡ് (1996 ൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു). 2013 ആകുമ്പോഴേക്കും 197 രാജ്യങ്ങളിലും പ്രദേശങ്ങളിലും കുമ്മിനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

കുമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ ബിസിനസ് യൂണിറ്റുമായി അനന്തര വിപണന പിന്തുണ, മിഡ് റേഞ്ച്, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി, ഉയർന്ന പവർ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻ-ഹൈവേയ്ക്കും ഓഫ്-ഹൈവേ ഉപയോഗത്തിനും ഡീസലിന്റെയും പ്രകൃതി വാതകശക്തിയുള്ള എഞ്ചിനുകളുടെയും പൂർണ്ണമായ വരിയാണ് കുമ്മിൻസ് നിർമ്മിക്കുകയും വിപണിയിൽ. കനത്ത, മീഡിയം ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക്, ബസ്, വിനോദ വാഹനം (ആർവി), പ്രത്യമുള്ള, സമുദ്ര, എണ്ണ, വാതകം, റെയിൽവേ, സൈനിക ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വ്യാവസായിക ഉപയോഗങ്ങൾ ഇതിന്റെ വിപണികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ജനറൽ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി, ഏറ്റവും ദൃശ്യമായ കുമ്മിൻസ് ഉൽപ്പന്നം 5.9 ലിറ്റർ ഇൻ ഉൽപ്പന്നം ഡോഡ്ജ് റാം ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി പിക്കപ്പുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് 1988.5 ൽ ആരംഭിക്കുന്ന ഡോഡ്ജ് റാം ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി പിക്കപ്പുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. 2007.5 ൽ, കമ്മിൻസ് സ്ട്രെയിൻ ആറ് എഞ്ചിൻ റാം പിക്കപ്പിൽ ഓപ്ഷണലായി. 2008 ൽ, 1998-2001 ലെഫ്റ്റ് ആക്ഷൻ അനുസരിച്ച് ഒരു ക്ലാസ് ആക്ഷൻ സ്യൂട്ടിൽ ചേർന്ന് പ്രതിധാന്യമുള്ള ഒരു രേഖയായിരുന്നു കുമിൻസ്. കേസ് തീർപ്പാക്കി, പക്ഷേ ചില യോഗ്യതയുള്ള ക്രിസ്ലർ ഉടമകൾക്ക് 500 ഡോളർ ലഭിച്ചേക്കാം, അത് തകർക്കാൻ ആരോപിച്ച് ഒരു ശീതീകരണ ചോർച്ച സൃഷ്ടിക്കാൻ ആരോപിക്കപ്പെട്ടു.

ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ഡാർലിംഗ്ടണിലെ ഒരു സാങ്കേതിക കേന്ദ്രമുണ്ട്, അവിടെ യൂറോപ്യൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ, ഏഷ്യൻ വിപണികൾക്കുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ സവിശേഷത

കമ്മിൻസ് ഡിസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പുതിയ രൂപകൽപ്പന ഇനിപ്പറയുന്ന സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്:

1. ഒരു സിലിണ്ടറിന് 4 വാൽവുകൾ, വെവ്വേറെ വസന്തം. വെള്ളം; എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബോ, നാല് സ്ട്രോക്ക്, തണുത്ത വായു തരം, നേരിട്ടുള്ള ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ.

2. അഡ്വാൻസ്ഡ് ഇഎഫ്സി ഇലക്ട്രോണിക് ഗവർണറുള്ള പി ടി ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനം 0 മുതൽ 5% വരെ (നിരന്തരമായ വേഗത) വരെ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് വിദൂര പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, ഇത് യാന്ത്രിക നിയന്ത്രണം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, ടോർക് സമന്വയ ആവേശം എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്നുള്ള ലോഡ് വർദ്ധനവിന് കീഴിൽ ഭ്രമണ വേഗത വീണ്ടെടുക്കുക.

3. എഞ്ചിൻ ഉപഭോഗത്തിലെ വൈദ്യുത ഹീറ്റർ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ തുടർച്ചയായി / വിശ്വസനീയതപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. സംസ്ഥാന സർക്കാർ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ നേടുക.

4. വിപുലമായ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാണ് ജ്വലന പ്രക്രിയയെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തത്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, ഓവർഹോൾ സമയം, വ്യവസായ പ്രമുഖതലം, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, സുരക്ഷ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം.

5. കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ പ്രകടനം ആരംഭിക്കുന്ന മികച്ചത്.