ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ്റെയും ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററിൻ്റെയും സംയോജനമാണ് ഓരോ നിർവചനത്തിനും ഒരു ജനറേറ്റിംഗ് സെറ്റ്.

ഏറ്റവും സാധാരണമായ എഞ്ചിനുകൾ ഡീസൽ എന്നിവയാണ്പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ1500 rpm അല്ലെങ്കിൽ 3000 rpm കൂടെ, മിനിറ്റിൽ വിപ്ലവങ്ങൾ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.(എഞ്ചിൻ വേഗതയും 1500-ൽ താഴെയായിരിക്കും).

സാങ്കേതികമായി ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഉത്തരം നൽകിയിട്ടുണ്ട്: ഒരു മിനിറ്റിൽ ഒരു എഞ്ചിൻ 3000 റൊട്ടേഷനുകൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നു, അതേ മിനിറ്റിൽ മറ്റൊന്ന് 1500 അല്ലെങ്കിൽ പകുതി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു സ്പീഡോമീറ്റർ ഒന്നിൻ്റെയും മറ്റൊന്നിൻ്റെയും ഷാഫ്റ്റിലേക്കുള്ള തിരിവുകളുടെ എണ്ണം അളക്കുകയാണെങ്കിൽ, നമുക്ക് യഥാക്രമം 2 വിപ്ലവങ്ങളും 3 റിവ്യൂകളും ലഭിക്കും.

ഈ വ്യത്യാസം ഒരു ജനറേറ്റർ വാങ്ങുമ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട വ്യക്തമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു:

ആയുർദൈർഘ്യം

3000 rpm ഉള്ള ഒരു എഞ്ചിന് 1500 rpm എഞ്ചിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ കാത്തിരിപ്പാണ്.ഇത് വിധേയമാക്കപ്പെട്ട സ്ട്രെയിൻ വ്യത്യാസമാണ് ഇതിന് കാരണം.മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 80 കി.മീ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന കാറിനെയും അഞ്ചാമത്തെ ഗിയറിൽ 80 കി.മീ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന കാറിനെയും കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക, രണ്ടും ഒരേ വേഗതയിൽ എത്തുന്നു, എന്നാൽ വ്യത്യസ്തമായ മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം.

ഞങ്ങൾക്ക് നമ്പറുകൾ നൽകണമെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 3000 ആർപിഎം ഉള്ള ഒരു ജനറേറ്റർ സെറ്റ് 2500 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ഭാഗികമോ മൊത്തമോ അവലോകനം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, അതേസമയം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 1500 ആർപിഎമ്മിന് ഇത് 10.000 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.(സൂചക മൂല്യങ്ങൾ).

പ്രവർത്തന പരിധികൾ

ചിലർ പറയുന്നത് 3 മണിക്കൂർ, കൂടുതൽ 4 മണിക്കൂർ, അല്ലെങ്കിൽ 6 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം.

ഒരു 3000 rev / min എഞ്ചിന് പ്രവർത്തന സമയത്തിന് പരിധിയുണ്ട്, സാധാരണയായി കുറച്ച് മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം അത് തണുപ്പിക്കാനും ലെവലുകൾ പരിശോധിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നതിന് അത് ഓഫാക്കും.ഇത് h24 ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നല്ല, തുടർച്ചയായ ഉപയോഗം ഉചിതമല്ല.ഡീസൽ എഞ്ചിന് ഒരു നീണ്ട കാലയളവിലേക്ക് ഉയർന്ന എണ്ണം ലാപ്സ് അനുയോജ്യമല്ല.

ഭാരവും അളവുകളും

3000 ആർപിഎമ്മിൽ തുല്യ ശക്തിയുള്ള എഞ്ചിന് 1500 ആർപിഎമ്മിനേക്കാൾ ചെറിയ അളവുകളും ഭാരവുമുണ്ട്, കാരണം റേറ്റുചെയ്ത പവറിലെത്താൻ വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുണ്ട്.സാധാരണയായി ഇവ എയർ-കൂൾഡ് മോണോ, രണ്ട് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളാണ്.

റണ്ണിംഗ് ചെലവുകൾ

3000rpm എഞ്ചിൻ്റെ വില കുറവാണ്, തത്ഫലമായി ജനറേറ്ററിൻ്റെ വിലയും, പ്രവർത്തനച്ചെലവും വ്യത്യസ്‌തമാണ്: സാധാരണയായി സമ്മർദ്ദത്തിൻ കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു എഞ്ചിൻ കാലക്രമേണ പരാജയങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലും അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

ഒച്ച

3000 rpm-ൽ ഒരു മോട്ടോർ ജനറേറ്ററിൻ്റെ ശബ്ദം സാധാരണയായി കൂടുതലായിരിക്കും, കൂടാതെ 1500 rpm എഞ്ചിൻ ഉള്ള അതിൻ്റെ അർദ്ധസഹോദരനുടേതിന് സമാനമായ ശബ്ദ സമ്മർദ്ദം ഉള്ളപ്പോൾ പോലും, 3000 rpm എന്ന മോട്ടോറിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ശബ്ദ ആവൃത്തി കൂടുതൽ ശല്യപ്പെടുത്തുന്നതാണ്.