ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ, ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്റർ എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ് ഒരു ഉത്പാദന സെറ്റ്.

ഏറ്റവും സാധാരണമായ എഞ്ചിനുകൾ ആ ഡീസലുംപെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ1500 ആർപിഎം അല്ലെങ്കിൽ 3000 ആർപിഎം ഉള്ളതിനാൽ, മിനിറ്റിൽ വിപ്ലവങ്ങൾ. (എഞ്ചിൻ വേഗത 1500 ൽ കുറവായിരിക്കാം).

സാങ്കേതികമായി ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഉത്തരം നൽകിയിരിക്കുന്നു: ഒരു മിനിറ്റ് ഒരു മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 3000 ഭ്രമണങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് ഒരേ മിനിറ്റ് 1500, അല്ലെങ്കിൽ പകുതി. അതിനർത്ഥം, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു സ്പീഡോമീറ്റർ ഒന്നിന്റെയും ഷാഫ്റ്റിന്റെ എണ്ണം അളക്കുകയാണെങ്കിൽ, യഥാക്രമം 2 വിപ്ലവങ്ങളും 3 റവറുകളും ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.

ഈ വ്യത്യാസം വാങ്ങുമ്പോഴും ഒരു ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും അറിയേണ്ട വ്യക്തമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു:

ആയുർദൈർഘ്യം

3000 ആർപിഎമ്മിനുള്ള ഒരു എഞ്ചിൻ എഞ്ചിൻ 1500 ആർപിഎമ്മിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ കാത്തിരിപ്പ് ഉണ്ട്. ഇത് വിധേയമാകുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വ്യത്യാസമാണ് ഇതിന് കാരണം. മൂന്നാം ഗിയറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു കാറിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക, അഞ്ചാം ഗിയറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ / എച്ച്

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ച ഒരു ജനറേറ്റർ 2500 മണിക്കൂറിലെത്തിയെത്തിയെന്ന് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയും, അതേസമയം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 1500 ആർപിഎം 1500 ആർപിഎം അപേക്ഷിച്ച് 10.000 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം ഇത് ആവശ്യമായി വരാം. (സൂചിപ്പിക്കുന്ന മൂല്യങ്ങൾ).

പ്രവർത്തന പരിധികൾ

ചിലർ 3 മണിക്കൂർ, കൂടുതൽ 4 മണിക്കൂർ അല്ലെങ്കിൽ 6 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം.

3000 റ പെർ / മിനി എഞ്ചിന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമയത്തിന് ഒരു പരിധിയുണ്ട്, സാധാരണയായി കുറച്ച് മണിക്കൂർ ഓപ്പറേഷന് ശേഷം ഇത് ഓഫുചെയ്യാനും ലെവലുകൾ പരിശോധിക്കാനും അനുവദിക്കും. ഇത് H24 ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല, പക്ഷേ നിരന്തരമായ ഉപയോഗം ഉചിതമല്ല. നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന സമയത്തിന് ഉയർന്ന എണ്ണം ലാപ്സ് ഡീസൽ എഞ്ചിന് അനുയോജ്യമല്ല.

ഭാരവും അളവുകളും

3000 ആർപിഎമ്മിലുള്ള എഞ്ചിന് 3000 ആർപിഎമ്മിന് 1500 ആർപിഎമ്മിനേക്കാൾ ചെറിയ അളവുകളും ഭാരവും ഉണ്ട്, കാരണം റേറ്റുചെയ്ത ശക്തിയിൽ എത്തിച്ചേരാൻ വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുണ്ട്. സാധാരണയായി ഇവ എയർ-കൂൾ ചെയ്ത മോനോ, രണ്ട്-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയാണ്.

ചെലവ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു

3000rpm എഞ്ചിന്റെ വില കുറവാണ്, തൽഫലമായി ജനറേറ്ററുടെ ചെലവ് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, മാത്രമല്ല ഓട്ടൽ ചെലവ് പോലും വ്യത്യസ്തമാണ്: സാധാരണയായി ശരാശരി പരാജയങ്ങളും പരിപാലനവും ശരാശരിയേക്കാൾ കുറയുന്നു.

ശബ്ദം

3000 ആർപിഎമ്മിൽ ഒരു മോട്ടോർ ജനറേറ്ററിന്റെ ശബ്ദം സാധാരണയായി കൂടുതലാണ്, എഞ്ചിൻ 1500 ആർപിഎം ഉള്ള അർദ്ധസഹോദരത്തിന് സമാനമായ ഒരു ശബ്ദപരമായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമ്പോഴും, 3000 ആർപിഎമ്മിന്റെ കാര്യത്തിൽ ശബ്ദ ആവൃത്തി 3000 ആർപിഎമ്മിന്റെ കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ ശല്യപ്പെടുത്തുന്നതാണ്.