ടർബോചാർജറിൻ്റെ ഓയിൽ ലീക്കേജ് ഒരു പരാജയ മോഡാണ്, ഇത് പ്രകടനം, എണ്ണ ഉപഭോഗം, എമിഷൻ നോൺ-കംപ്ലയൻസ് എന്നിവയിൽ കുറവുണ്ടാക്കാം.ഹോൾസെറ്റ് ടർബോചാർജറുകൾക്കായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത മറ്റ് മുൻനിര കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളെ അഭിനന്ദിക്കുന്ന കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ സീലിംഗ് സംവിധാനത്തിൻ്റെ വികസനത്തിലൂടെ കമ്മിൻസിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഓയിൽ സീലിംഗ് നവീകരണം ഈ അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.

കമ്മിൻസ് ടർബോ ടെക്നോളജീസ് (സിടിടി) ൽ നിന്നുള്ള പുനർനിർവചിക്കുന്ന ഓയിൽ സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വിപണിയിൽ ലഭ്യമായതിൻ്റെ ഒമ്പത് മാസത്തെ ആഘോഷിക്കുന്നു.നിലവിൽ അന്താരാഷ്ട്ര പേറ്റൻ്റ് അപേക്ഷയ്ക്ക് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വിപ്ലവകരമായ സാങ്കേതികവിദ്യ, ഹൈവേയിലും ഓഫ്-ഹൈവേയിലും ഉടനീളമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

2019 സെപ്റ്റംബറിൽ ഡ്രെസ്‌ഡനിൽ നടന്ന 24-ാമത് സൂപ്പർചാർജിംഗ് കോൺഫറൻസിൽ, “മെച്ചപ്പെട്ട ടർബോചാർജർ ഡൈനാമിക് സീലിൻ്റെ വികസനം” എന്ന വൈറ്റ്‌പേപ്പറിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്‌ത ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ, കമ്മിൻസ് റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെൻ്റിലൂടെ (ആർ ആൻഡ് ഡി) വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഇത് സബ്സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ ഗ്രൂപ്പ് ലീഡറായ മാത്യു പർഡെയാണ്. സി.ടി.ടി.

കുറഞ്ഞ ഉദ്‌വമനത്തോടൊപ്പം കൂടുതൽ പവർ ഡെൻസിറ്റിയുള്ള ചെറിയ എഞ്ചിനുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഉപഭോക്താക്കളോടുള്ള പ്രതികരണമായാണ് ഗവേഷണം വന്നത്.ഇക്കാരണത്താൽ, ടർബോചാർജറിൻ്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള നൂതന മാർഗങ്ങൾ തുടർച്ചയായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഈടുനിൽക്കുന്നതിനെയും പ്രകടനത്തെയും എമിഷൻ നേട്ടങ്ങളെയും ബാധിക്കുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പരിഗണിക്കുന്നതിലൂടെയും കമ്മിൻസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മികവ് നൽകുന്നതിൽ സമർപ്പിതനായി തുടരുന്നു.ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ഓയിൽ സീലിംഗ് കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

 പുതിയ ഓയിൽ സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഹോൾസെറ്റ് ® ടർബോചാർജറുകൾക്കുള്ള പുതിയ സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, രണ്ട്-ഘട്ട സംവിധാനങ്ങളിൽ ടർബോ ഡൗൺ സ്പീഡിംഗ്, കുറയ്ക്കൽ, എണ്ണ ചോർച്ച തടയൽ എന്നിവ അനുവദിക്കുകയും മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കായി CO2, NOx കുറയ്ക്കൽ എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ടർബോചാർജറിൻ്റെ തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റും വിശ്വാസ്യതയും സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.കൂടാതെ, അതിൻ്റെ ദൃഢത കാരണം, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ആവൃത്തിയെ ഇത് ഗുണപരമായി ബാധിച്ചു.

സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഗവേഷണ-വികസന ഘട്ടത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങളും പരിഗണിക്കപ്പെട്ടു.കംപ്രസർ സ്റ്റേജ് ഡിഫ്യൂസറിൻ്റെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ അനുവദിക്കുന്നതും ആഫ്റ്റർ ട്രീറ്റ്മെൻ്റും ടർബോചാർജറും തമ്മിലുള്ള അടുത്ത സംയോജനത്തിനുള്ള ഡ്രൈവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ കമ്മിൻസിൽ നിന്നുള്ള കാര്യമായ ഗവേഷണ-വികസനത്തിന് വിധേയമായതും ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് സിസ്റ്റം ആശയത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗവുമാണ്.

ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗവേഷണത്തിൽ കമ്മിൻസിന് എന്ത് അനുഭവമുണ്ട്?

ഹോൾസെറ്റ് ടർബോചാർജറുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ 60 വർഷത്തിലധികം അനുഭവപരിചയമുള്ള കമ്മിൻസ് പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും കർശനമായ പരിശോധനയും ആവർത്തിച്ചുള്ള വിശകലനവും നടത്താൻ ഇൻ-ഹൗസ് ടെസ്റ്റിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

“സീൽ സിസ്റ്റത്തിലെ എണ്ണ സ്വഭാവത്തെ മാതൃകയാക്കാൻ മൾട്ടി-ഫേസ് കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ് (സിഎഫ്ഡി) ഉപയോഗിച്ചു.ഇത് ഓയിൽ/ഗ്യാസ് ഇടപെടലിനെക്കുറിച്ചും ഭൗതികശാസ്ത്രത്തെക്കുറിച്ചും കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള ധാരണയിലേക്ക് നയിച്ചു.ഈ ആഴത്തിലുള്ള ധാരണ, സമാനതകളില്ലാത്ത പ്രകടനത്തോടെ പുതിയ സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ നൽകുന്നതിന് ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളെ സ്വാധീനിച്ചു, ”പ്രൊഡക്റ്റ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് & മാർക്കറ്റിംഗ് ഡയറക്ടർ മാറ്റ് ഫ്രാങ്ക്ലിൻ പറഞ്ഞു. ഈ കർശനമായ പരീക്ഷണ സമ്പ്രദായം കാരണം, അന്തിമ ഉൽപ്പന്നം പദ്ധതികളുടെ പ്രാരംഭ ലക്ഷ്യത്തേക്കാൾ അഞ്ചിരട്ടി മുദ്ര ശേഷി കവിഞ്ഞു.

കമ്മിൻസ് ടർബോ ടെക്നോളജീസിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾ എന്ത് കൂടുതൽ ഗവേഷണം പ്രതീക്ഷിക്കണം?

ഡീസൽ ടർബോ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കായുള്ള ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും തുടർച്ചയായ നിക്ഷേപം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹൈവേയിലും ഓഫ്-ഹൈവേയിലും ഉടനീളം വ്യവസായ പ്രമുഖ ഡീസൽ സൊല്യൂഷനുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കമ്മിൻസിൻ്റെ പ്രതിബദ്ധത പ്രകടമാക്കുന്നു.

ഹോൾസെറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, കമ്മിൻസ് ടർബോ ടെക്നോളജീസ് ത്രൈമാസ വാർത്താക്കുറിപ്പിൽ ചേരുക.