തെർമോസ്റ്റാറ്റ് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്

നിലവിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തോടെ മെഴുക് തെർമോസ്റ്റാറ്റാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.ശീതീകരണ ജലത്തിൻ്റെ താപനില റേറ്റുചെയ്ത താപനിലയേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും വാട്ടർ ടാങ്കിലൂടെ വലിയ രക്തചംക്രമണം കൂടാതെ ചെറിയ രീതിയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം മാത്രമേ വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.തണുപ്പിക്കുന്ന ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയരുന്നത് വേഗത്തിലാക്കാനും സന്നാഹ സമയം കുറയ്ക്കാനും കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയം കുറയ്ക്കാനുമാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്.

ശീതീകരണ താപനില തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് ഓപ്പണിംഗ് താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ താപനില ക്രമേണ ഉയരുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് ക്രമേണ തുറക്കുന്നു, വലിയ രക്തചംക്രമണ തണുപ്പിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കൂളൻ്റ് കൂടുതൽ കൂടുതൽ, താപ വിസർജ്ജന ശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഊഷ്മാവ് മെയിൻ വാൽവ് പൂർണ്ണമായി തുറന്ന താപനിലയിൽ എത്തുകയോ അതിലധികമോ ആയിക്കഴിഞ്ഞാൽ, പ്രധാന വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറന്നിരിക്കും, അതേസമയം ദ്വിതീയ വാൽവ് ചെറിയ രക്തചംക്രമണ ചാനലിനെ അടയ്‌ക്കുമ്പോൾ, ഈ സമയത്ത് താപ വിസർജ്ജന ശേഷി പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കും, അങ്ങനെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു. മെഷീൻ മികച്ച താപനില പരിധിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തിക്കാൻ എനിക്ക് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

ഇഷ്ടാനുസരണം എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കം ചെയ്യരുത്.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മെഷീൻ്റെ ജലത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് കേടുപാടുകൾ, വാട്ടർ ടാങ്കിലെ വളരെയധികം സ്കെയിൽ തുടങ്ങിയ കാരണങ്ങളുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കണം. തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിൻ്റെ രക്തചംക്രമണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതായി തോന്നരുത്.

പ്രവർത്തന സമയത്ത് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഫലങ്ങൾ

ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം

തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, വലിയ രക്തചംക്രമണം ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുകയും എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ചൂട് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ പാഴായ ഇന്ധനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലം സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ താഴെയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇന്ധനം വേണ്ടത്ര കത്തുന്നില്ല, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

വർദ്ധിച്ച എണ്ണ ഉപഭോഗം

എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവിൽ താഴെയായി ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് അപൂർണ്ണമായ എഞ്ചിൻ ജ്വലനത്തിനും എഞ്ചിൻ ഓയിലിലേക്ക് കൂടുതൽ കാർബൺ ബ്ലാക്ക് ആകുന്നതിനും ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റി കട്ടിയാക്കുന്നതിനും ചെളി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും.

അതേസമയം, ജ്വലനത്തിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ജലബാഷ്പം അസിഡിറ്റി വാതകവുമായി ഘനീഭവിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ദുർബലമായ ആസിഡ് എഞ്ചിൻ ഓയിലിനെ നിർവീര്യമാക്കുകയും എഞ്ചിൻ ഓയിലിൻ്റെ എണ്ണ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അതേ സമയം, സിലിണ്ടർ ആറ്റോമൈസേഷനിലേക്ക് ഡീസൽ ഇന്ധനം മോശമാണ്, അറ്റോമൈസ് ചെയ്ത ഡീസൽ ഇന്ധനമല്ല വാഷിംഗ് സിലിണ്ടർ മതിൽ ഓയിൽ, ഓയിൽ നേർപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, സിലിണ്ടർ ലൈനർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ധരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുക

കുറഞ്ഞ താപനില, ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റി എന്നിവ കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഘർഷണ ഭാഗങ്ങൾ യഥാസമയം ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നത് വർദ്ധിച്ചു, എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നു.

ജ്വലനത്തിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ജലബാഷ്പം അസിഡിറ്റി വാതകവുമായി ഘനീഭവിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ശരീരത്തിൻ്റെ നാശത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിൻ്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അതിനാൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കംചെയ്ത് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ദോഷകരമാണെങ്കിലും പ്രയോജനകരമല്ല.

തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, പുതിയ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന താപനില) വളരെക്കാലം ആയിരിക്കും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ അമിത ചൂടാക്കൽ, മാരകമായ അപകടങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് പരിശോധനയുടെ ഗുണനിലവാരം മാറ്റി പുതിയ തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഉപയോഗിക്കരുത്, അതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പലപ്പോഴും താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.