ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രിഡ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്കും കഴിയുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.ഇത് ഒരിക്കലും സൗകര്യപ്രദമല്ല, നിർണായകമായ ജോലി നടക്കുമ്പോൾ സംഭവിക്കാം.വൈദ്യുതി തടസ്സപ്പെടുകയും കാലാനുസൃതമായ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും കാത്തിരിക്കാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ വിജയത്തിന് പരമപ്രധാനമായ ഉപകരണങ്ങളും സൗകര്യങ്ങളും പവർ ചെയ്യുന്നതിനായി നിങ്ങൾ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിലേക്ക് തിരിയുന്നു.

വൈദ്യുതി മുടക്കം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ബാക്കപ്പ് ലൈഫ്‌ലൈൻ ആണ് നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ.ഫങ്ഷണൽ സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ പവർ എന്നതിനർത്ഥം വൈദ്യുതി തകരാറിലാകുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബദൽ പവർ സ്രോതസ്സിലേക്ക് തൽക്ഷണം ടാപ്പ് ചെയ്യാനും സാഹചര്യം മൂലം മുടന്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.

പലപ്പോഴും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അത് ആരംഭിക്കില്ല, ഇത് ഉൽപ്പാദനക്ഷമത തളർത്തുകയും വരുമാനം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.നിങ്ങളുടെ ജനറേറ്ററിനെ മികച്ച അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന് പതിവ് പരിശോധനയും പതിവ് പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പ്രധാനമാണ്.ജനറേറ്ററുകളെ ബാധിക്കുന്ന അഞ്ച് പ്രശ്നങ്ങളും അവ ശരിയായി പരിഹരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ പരിശോധനാ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും ഇവയാണ്.

പ്രതിവാര പൊതു പരിശോധന ഷെഡ്യൂളിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുക.

ടെർമിനലുകളിലും ലീഡുകളിലും സൾഫേറ്റ് ബിൽഡ്-അപ്പിനായി ബാറ്ററികൾ പരിശോധിക്കുക

ബിൽഡ്-അപ്പ് ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഒരു ബാറ്ററിക്ക് ഒരു വൈദ്യുത ചാർജിന് ആവശ്യമായ കറൻ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് നടപടിക്രമം സാധാരണയായി ഓരോ മൂന്നു വർഷത്തിലും ആണ്.അവരുടെ ശുപാർശകൾക്കായി നിങ്ങളുടെ ജനറേറ്ററിൻ്റെ നിർമ്മാതാവിനെ പരിശോധിക്കുക.അയഞ്ഞതോ വൃത്തികെട്ടതോ ആയ കേബിൾ കണക്ഷനുകളും ബാറ്ററി പരാജയപ്പെടാനോ മോശം പ്രകടനം നടത്താനോ ഇടയാക്കും.ശക്തമായ കറൻ്റ് ഫ്ലോ ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ കണക്ഷനുകൾ ശക്തമാക്കുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും വേണം, സൾഫേറ്റ് ബിൽഡ്-അപ്പ് ഒഴിവാക്കാൻ ടെർമിനൽ ഗ്രീസ് ഉപയോഗിക്കുക.

ഒപ്റ്റിമൽ ലെവലുകൾ ഉറപ്പാക്കാൻ ദ്രാവകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക

ഇന്ധന നില, ഇന്ധന ലൈൻ, കൂളൻ്റ് നില എന്നിവ പോലെ എണ്ണ നിലയും എണ്ണ മർദ്ദവും നിർണായകമാണ്.നിങ്ങളുടെ ജനറേറ്ററിൽ തുടർച്ചയായി ഏതെങ്കിലും ദ്രാവകത്തിൻ്റെ അളവ് കുറവാണെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, കൂളൻ്റ്, യൂണിറ്റിൽ എവിടെയെങ്കിലും ആന്തരിക ചോർച്ച ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.യൂണിറ്റ് റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഔട്ട്‌പുട്ട് ലെവലിനെക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ഒരു ലോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതാണ് ചില ദ്രാവക ചോർച്ചകൾക്ക് കാരണമാകുന്നത്.ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ കുറഞ്ഞത് 70% മുതൽ 80% വരെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കണം - അതിനാൽ അവ കുറഞ്ഞ ലോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ യൂണിറ്റിന് അമിതമായി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് "നനഞ്ഞ സ്റ്റാക്കിംഗിനും" "എഞ്ചിൻ സ്ലോബർ" എന്നറിയപ്പെടുന്ന ചോർച്ചയ്ക്കും കാരണമാകുന്നു.

അസാധാരണതകൾക്കായി എഞ്ചിൻ പരിശോധിക്കുക

എല്ലാ ആഴ്‌ചയും ഹ്രസ്വമായി ജെൻസെറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, അലർച്ചയും അലർച്ചയും കേൾക്കുക.അത് അതിൻ്റെ പർവതങ്ങളിൽ മുട്ടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അവയെ മുറുക്കുക.അസാധാരണമായ അളവിലുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസും അധിക ഇന്ധന ഉപയോഗവും നോക്കുക.എണ്ണയും വെള്ളവും ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ലൈനിനൊപ്പം ചോർച്ച ഉണ്ടാകാം, സാധാരണയായി കണക്ഷൻ പോയിൻ്റുകൾ, വെൽഡുകൾ, ഗാസ്കറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ.ഇവ ഉടൻ നന്നാക്കണം.

കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക

നിങ്ങളുടെ കാലാവസ്ഥയ്ക്കും നിർമ്മാതാവിൻ്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കും അനുസൃതമായി നിങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ജനറേറ്റർ മോഡലിന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ആൻ്റി-ഫ്രീസ്/വാട്ടർ/കൂളൻ്റ് അനുപാതം പരിശോധിക്കുക.കൂടാതെ, താഴ്ന്ന സെറ്റ് എയർ കംപ്രസർ ഉപയോഗിച്ച് റേഡിയേറ്റർ ഫിനുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് വായുപ്രവാഹം മെച്ചപ്പെടുത്താം.

സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററി പരിശോധിക്കുക

മുകളിലുള്ള ബാറ്ററി പ്രോട്ടോക്കോളുകൾക്ക് പുറമേ, ഔട്ട്പുട്ട് ലെവലുകൾ അളക്കുന്നതിന് സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററിയിൽ ഒരു ലോഡ് ടെസ്റ്റർ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.മരിക്കുന്ന ബാറ്ററി സ്ഥിരമായി താഴ്ന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ലെവലുകൾ പുറപ്പെടുവിക്കും, ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.കൂടാതെ, നിങ്ങളുടെ പതിവ് പരിശോധനയിൽ കണ്ടെത്തിയ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ സേവനത്തിനായി നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെ നിയമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം യൂണിറ്റ് പരിശോധിക്കുക.സേവനത്തിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി ചാർജർ പലതവണ വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ജോലി ചെയ്യുന്ന വ്യക്തി പോകുന്നതിന് മുമ്പ് അത് തിരികെ ഹുക്ക് അപ്പ് ചെയ്യാൻ മറക്കുന്നു.ബാറ്ററി ചാർജറിലെ സൂചകം എല്ലാ സമയത്തും "ശരി" എന്ന് വായിക്കണം.

ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക

ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ മാലിന്യങ്ങൾ കാരണം ഡീസൽ ഇന്ധനം കാലക്രമേണ നശിക്കുന്നു.എഞ്ചിൻ ടാങ്കിൽ തരംതാഴ്ന്ന ഇന്ധനം സ്തംഭിച്ചാൽ നിങ്ങളുടെ ജനറേറ്റർ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് കാരണമാകും.സിസ്റ്റത്തിലൂടെ പഴയ ഇന്ധനം നീക്കാനും എല്ലാ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനും റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിൻ്റെ മൂന്നിലൊന്നെങ്കിലും യൂണിറ്റ് പ്രതിമാസം 30 മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ ഇന്ധനം തീർന്നുപോകാനോ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ് പ്രവർത്തിക്കാനോ അനുവദിക്കരുത്.ചില യൂണിറ്റുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഫ്യൂവൽ ഷട്ട്ഡൗൺ ഫീച്ചർ ഉണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും നിങ്ങളുടേത് ഇല്ലെങ്കിലോ ഈ ഫീച്ചർ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ, ഇന്ധന സംവിധാനം നിങ്ങളുടെ കൈകളിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ചെലവേറിയതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി വായുവിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കും.ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ ഓരോ 250 മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിനും അല്ലെങ്കിൽ വർഷത്തിലൊരിക്കൽ മാറ്റണം, നിങ്ങളുടെ പരിസ്ഥിതിയും യൂണിറ്റിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അവസ്ഥയും അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങളുടെ ഇന്ധനം എത്രത്തോളം ശുദ്ധമാണ്.

ലൂബ്രിക്കേഷൻ ലെവലുകൾ പരിശോധിക്കുക

നിങ്ങൾ എല്ലാ മാസവും 30 മിനിറ്റ് യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എണ്ണ നില പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.ഓർക്കുക, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അത് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, യൂണിറ്റ് സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഏകദേശം 10 മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും, എണ്ണ വീണ്ടും സമ്പിലേക്ക് ഒഴുകും.നിർമ്മാതാവിനെ ആശ്രയിച്ച് ജനറേറ്ററിൽ നിന്ന് അടുത്തതിലേക്ക് വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഓരോ ആറ് മാസത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 250 മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിലും എണ്ണയും ഫിൽട്ടറും മാറ്റുന്നതാണ് നല്ല നയം.