ഡീസൽ ജനറേറ്ററുടെ എണ്ണ ഉപഭോഗം എവിടെ പോകും? എണ്ണ തട്ടിപ്പ് നൽകുന്നതും കത്തിച്ചതോ കാർബൺ രൂപപ്പെടുന്നതോ ആയതിനാൽ അത് ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, മറ്റ് ഭാഗം മുദ്ര ഇറുകിയ സ്ഥലത്ത് നിന്ന് ഒഴുകുന്നു. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഓയിൽ സാധാരണയായി ജ്വലന അറയിലൂടെയും പിസ്റ്റൺ റിംഗ് റിംഗ്, റിംഗ് ഗ്രോവ്, വാൽവ്, നാളം എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വിടവ് എന്നിവയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. അതിന്റെ പ്രചോദനത്തിന്റെ നേരിട്ടുള്ള കാരണം അതിന്റെ ചലന വേഗതയ്ക്കടുത്തുള്ള മുകളിലെ സ്റ്റോപ്പിലെ ആദ്യത്തെ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് കുത്തനെയുള്ള ആദ്യത്തെ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ആണ്, അത് മേൽപ്പറഞ്ഞ ലൂബ്രിക്കന്റിലേക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യും, ജ്വലന അറയിലേക്ക് അത് പുറന്തള്ളുന്നു. അതിനാൽ, പിസ്റ്റൺ റിംഗും പിസ്റ്റണും, പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ എണ്ണ സ്ക്രാപ്പിംഗ് ശേഷി, പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ എണ്ണ സ്ക്രാപ്പിംഗ് ശേഷി, ജ്വലന അറയിലെ സമ്മർദ്ദം, എണ്ണ വിസ്കോറി എന്നിവയെല്ലാം എണ്ണ വിസ്കോപ്പിറ്റിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകളിൽ നിന്ന്, ഉപയോഗിച്ച എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി വളരെ കുറവാണ്, യൂണിറ്റ് വേഗതയും ജലത്തിന്റെ താപനിലയും വളരെ കൂടുതലാണ്, സിലിണ്ടർ ഡിഫർമിംഗ് പരിധി കവിയുന്നു, പതിവായി ആരംഭിക്കുന്നതും നിർത്തുന്നതും, യൂണിറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ വളരെയധികം ധരിക്കുന്നു ലെവൽ വളരെ ഉയർന്നതാണ്, മുതലായവ എണ്ണ ഉപഭോഗ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വളവ് കാരണം, ബോഡി രൂപപ്പെടുത്തൽ സഹിഷ്ണുത മൂലമുണ്ടാകുന്ന പിസ്റ്റൺ റൺ out ട്ട് ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല (പിസ്റ്റൺ പിൻ അക്ഷത്തിന്റെ അറ്റത്ത്, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ബാങ്കിന്റെ ഒരു വശം, പിസ്റ്റണിന്റെ മറുവശത്ത് പാവാടയാൽ സിലിണ്ടർ ലൈനറും പിസ്റ്റൺ ധരിക്കുന്നു), എണ്ണ ഉപഭോഗത്തിൽ വർദ്ധനവിന് ഒരു പ്രധാന കാരണം കൂടിയാണ്.

മേൽപ്പറഞ്ഞ കാരണങ്ങളാൽ, പിസ്റ്റൻ റിംഗും പിസ്റ്റണും പോലുള്ള വിവിധ വശങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വിവിധ വശങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ഉപഭോഗം, യൂണിറ്റിന്റെ വേഗത മുതലായവ നിങ്ങൾക്ക് വളച്ചൊടിച്ച് വളരുന്ന റിംഗും സംയോജിത ഓയിൽ റിംഗും ഉപയോഗിക്കാം, എണ്ണ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ വ്യക്തമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.